全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

来源:未知作者:admin 日期:2019-09-12 23:16 浏览:

在第二十二届成都国际车展上,豪华品牌“三剑客”奥迪、宝马、奔驰可谓大放异彩。奥迪、奔驰、宝马分别带来了全新奥迪Q8、全新GLS、宝马X7等车型,毫无疑问,这是一场关于豪华品牌最高产品序列的“同台竞技”。但与奔驰全新GLS、宝马X7两款豪华传统SUV不同的是,本次全新奥迪Q8公布预售价格后一夜间就成为了“顶流关注”新车。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

这款定位豪华旗舰的SUV,打破了大家对于Q家族“8字符号旗舰”的传统看法——这是一次不按“套路”出牌的产品策划,又似乎正在酝酿并且衍生着一些新豪华时代不一样的“基因”——你可以在全新奥迪Q8上找到所有奥迪最高端的元素,这又是奥迪Q家族发起的一次“独领风骚”。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

那么问题来了,奥迪家族这次带来的“8号奇迹”,是个意外创作?还是趋势之谈?

全新奥迪Q8:不要“基于”,只要“全新”

8,一直以来在奥迪的命名序列中,属于金字塔顶尖级的最高端产品,这是一个符号,象征旗舰豪华。比如全新奥迪A8L一直以来都是豪华D级车的标杆车型,而奥迪R8自不必多言,一如既往秉承原汁原味的赛道驾趣体验,始终是性能跑车中的翘楚。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

能够代表奥迪Q家族的顶级产品,全新奥迪Q8自然有它可以追溯的贵族基因。从历史渊源的角度纵览,全新奥迪Q8的产品设计理念,传承自奥迪品牌历史上最负盛名的车型——Ur-quattro。另外,定位一款车的级别,还在于横向来看它诞生的平台,全新奥迪Q8是诞生于与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源的MLB evo平台,包括动力科技、驾乘舒适、操控调校等很多元素都可以在这个平台上互通共享,也就是说MLB evo平台就是全新Q8的产品基石。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

当这“一纵一横”两条线实现交汇,也就直接锚定了全新奥迪Q8的位置——有生而最高旗舰的DNA。

虚位已久的Q家族8号旗舰,为何此时出现?

此番全新奥迪Q8的问世,可以说与A8、R8共同形成了品牌旗舰产品矩阵。

但关于Q家族的“8”字符号旗舰产品为何定位全新标准,想必奥迪的产品工程师们也经过无数次的讨论和考量:首先内因在于市场,传统功能导向的SUV已经由奥迪Q7完成,基于对未来用户出行趋势的全新思考,奥迪需要消除“个性”与“功能”之间的抉择困难,就要拿出一款全新、独领风格的奥迪Q8。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

再看外因,百万级SUV中,像奔驰GLS、宝马X7仍多为传统功能导向的SUV;当然,奔驰宝马也各有介于性能与功能的轿跑SUV,如基于宝马X5的X6,以及奔驰GLE衍生出来的奔驰GLE coupe。在与基础车型物理属性基本一致的平台上,宝马和奔驰都选择了“基于”这个选项,所以这些车型所能再造的新鲜度,是无法全部满足未来精英用户出行、审美新需求趋势的。

区别于宝马、奔驰基于传统SUV改良推出轿跑SUV的做法,奥迪选择迈过“基于”,直奔“全新”—— 此时奥迪Q8的亮相,正是这款个性绝对鲜明的新旗舰SUV亮相的好时机。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

有传承有革新 才能塑造新旗舰SUV

在全新奥迪Q8上,我们会看到这样一个趋势——传承并不等于“复制”传统。作为奥迪Q家族旗舰产品,全新奥迪Q8的产品设计理念致敬了大名鼎鼎Ur-quattro。在奥迪的编年史中,Ur-quattro是浓墨重彩的一笔,我们大可以将Ur-quattro的到来,视作奥迪翻开了四驱乘用轿车新一页的标志。

时过境迁,大量细节设计与Ur-quattro相呼应——经典传奇又被全新奥迪Q8进行了不一样的塑造和演绎,就像两台奥迪车穿越时空的对话——Ur-quattro,原来你也在这里。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

当然,全新奥迪Q8也有很多自己的“标志”:独具格调的八边形单幅格栅,是Q8的标志性前脸;车尾狭长的高光黑色灯带,成为了一眼就能辨认出的奥迪专属顶级标志。Coupe风格的车身线条与跑车式无框车门,是传统功能导向的SUV不可能做到的风格尝试,即便是有,也不够达到旗舰级的最高端定位。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”
全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

另外,Ur-quattro的“四驱衣钵”,也被全新奥迪Q8传承下来并且进行了革命性创新。全新奥迪Q8配置的所有发动机均与48V轻混系统协同运行,8速tiptronic变速器与动态全轮转向系统能够确保全新Q8给到驾驶者“行云流水”般的舒适性与敏捷性。

“八代单传”的quattro全时四驱系统也地被标配在这台奥迪最新旗舰SUV之中。自适应空气悬架可以让驾驶者享受车身自动降低高度后的“贴地飞行”,也可以增加离地间隙“放心越野”。当然在这两种状态之间,全新奥迪Q8可以提供多达七种不同驾驶模式:舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野,在做到兼顾功能的同时,也完全释放了“quattro”和“Coupe”所代表两极的天性。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

并不刻意,但很极致

既然是一辆史无前例的Coupe旗舰,全新奥迪Q8给出的体验是极致的,是让人毫不怀疑的,甚至是与同平台的兰博基尼Urus、宾利添越相比,还能胜过几分全数字化领域的科技感呈现。比如全新奥迪Q8的操作理念是几乎不使用任何按键或旋钮,同级唯一可以在仪表盘看到最完整地图的屏幕,就在这台Q8车上。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

当然,这台Coupe风格的旗舰SUV没有牺牲乘坐的豪华舒适性,车身尺寸为:长5006毫米、宽1995毫米、高1704毫米,轴距2995毫米,不刻意压榨后排空间,支持D柱的是宽阔、强壮的轮廓,空间也就足够宽敞;不刻意制造轿跑SUV的激进氛围,只用Bang & Olufsen立体声音响系统,便能实现音乐厅现场级别的视听享受。

总之这台百万级别的SUV没有特意去强化视觉或者听觉单个功能的突出强大,而是置身座舱会给人一种优雅豪华的豪华旗舰享受。

全新奥迪Q8:延续地位够高的“独领风骚”

旗舰的最高境界是兼收并蓄,是跨界合一。全新奥迪Q8绝不是Q7+1这么简单,美学、操控、豪华、智能的极致融合,Q8实则是给豪华旗舰级SUV树立了一个全新全能的标准。当大多数品牌还在做“基于传统功能SUV多一点轿跑演绎”的叠加运算时,全新奥迪Q8更像是选择了一次打破界限,这大概是奥迪对“突破科技 启迪未来”品牌价值的又一轮自我挑战,如同当年的Ur-quattro开创民用四驱一样意义非凡。

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