奥迪A6L轿车电子驻车制动偶尔报警

   一辆行驶里程约2.1万km的2018年奥迪A6L轿车。用户反映:该车仪表中偶尔出现“电子驻车制动不可用”的提示,但并没有出现实质性的功能缺失。

    奥迪专修检查分析:因故障偶发,不易再现,所以维修人员接车后先用故障诊断仪检测,存在故障码(图1)。
 

 
      查询厂家相关的维修信息,该车无任何软件升级信息和维修说明,也无相关的TPI文件(厂家下发的技术指导文件)。由于该故障为偶发故障,检测线束插接器以及控制单元连接未发现任何异常,测量左侧驻车电机工作电压也未见异常。与用户一同试车后,故障未能再现。更换左侧驻车电机以及分泵总成,将车辆暂时交付。第二天故障再次出现。
      与用户进行深度沟通,了解当时发生故障时的环境以及当时的行车车况。当有人坐在右后排座椅时,过颠簸路时出现过报警,根据这一情况,怀疑有异常搭铁,导致出现“对地短路”的故障码,需要进一步检查电子驻车制动相关线路。
      根据电子驻车制动控制原理图(图2),清除车内的全部故障码,断开点火开关的情况下,拔下左侧驻车电机的电器插接器,再找一个线径较大的导线将其短路;将万用表调整为蜂鸣挡,红表笔接跨接线,黑表笔接车身的可靠搭铁点(图3);用力捶打右后座椅模拟故障发生的情境,发现随着捶打的节奏,万用表发出“嘀嘀嘀”的响声。拆除后排座椅,仔细检查发现下方的线束有破皮的现象(图4)。
 
 
 

 
      导致线束破皮的原因是右后座椅安装的时未安装到位,尖锐的物体损坏了线束,后排座椅有人或者车辆颠簸时使得线束与金属接触,出现该故障。
     
     
故障排除:修复线束,将座椅重新安装,反复试车故障不再出现。在随后的回访电话中,车主反映故障未再出现故障彻底清除。
     
     
回顾总结:故障车的电子驻车制动电机供电线瞬时搭铁,控制单元的刷新频率会敏锐地捕捉该电压变化,进而生成“对地短路”的故障码。用万用表的直流电压挡并不容易检测出来(万用表读取的是电压的平均值而非瞬时值),本案例在没有示波器的情况下巧妙地运用蜂鸣挡,来便捷的发现这种瞬时对地短路的偶发问题。
 
职场励志小故事 bilbilibi来了 悠篮大陆论坛交流 一个人久了会上瘾 重庆申欧交换机唐明 泡泡战士玩法解析 孕妇装怎么搭配 八五中药网 广西企划行业交流平台 健康160
0

首页
电话
短信
联系